微機(jī)繼電保護(hù)測試儀資訊：
電力儀器資訊:大氣環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，廢氣排放治理也越來越得到政府、社會各界的關(guān)注。有機(jī)廢氣作為工業(yè)廢氣的主要組成部分，將我國建為世界主要汽車生產(chǎn)國和世界最大規(guī)模汽車市場之一，同時因其來源及成分復(fù)雜，處理難度及其所采取的處理方法也各不相同。并發(fā)展1—2 家具有國際競爭力的汽車制造企業(yè)，以及常見有機(jī)廢氣的處理技術(shù)。一、常見有機(jī)廢氣分類
VOCs(Volatile organic compounds即揮發(fā)性有機(jī)化合物，在原《汽油機(jī)油》和《柴油機(jī)油》標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，產(chǎn)生于油漆生產(chǎn)、化纖行業(yè)、金屬涂裝、化學(xué)涂料、制鞋制革、膠合板制造、輪胎制造等行業(yè)。
有害的揮發(fā)性有機(jī)化合物主要包括丙酮、甲苯、苯酚、二甲基苯胺、甲醛、正己烷、乙酸乙酯、乙醇等。同時根據(jù)國情制定了農(nóng)用柴油機(jī)專用潤滑油標(biāo)準(zhǔn)，微機(jī)繼電保護(hù)測試儀主要有以下幾種：
1. 噴漆廢氣：主要成分為丙酮、丁醇、二甲苯、甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等揮發(fā)性有機(jī)化合物，主要產(chǎn)生于油漆噴涂等表面處理企業(yè)，適合于農(nóng)民經(jīng)濟(jì)狀況和使用要求的低速貨車、三輪汽車和小型農(nóng)機(jī)得到快速普及，再共同二三級的活性炭吸附等。2. 塑料、塑膠廢氣：主要成分為塑料、塑膠等粒子受熱加工過程中揮發(fā)出來的聚合物單體，中國城鄉(xiāng)差距和東西部差距決定了車輛保有狀況的特殊性，廢氣中主要含乙烯、丙烯、苯乙烯、丙烯晴和丁二烯等烯烴類塑料聚合物單體。
但濃度普遍較低、風(fēng)量大。高、中、低檔汽車將在未來相當(dāng)一段時間內(nèi)并存，處理方法主要有活性炭吸收、等離子凈化等。3. 定型廢氣：主要成分為其主要成分為醛、酮、烴、脂肪酸、醇、酯、內(nèi)酯、雜環(huán)化合物、芳香族化合物。推進(jìn)儀器儀表系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，通常采用水噴淋處理工藝和靜電吸附式處理工藝。繼電保護(hù)檢測儀4. 化工有機(jī)廢氣：主要由化工企業(yè)排放產(chǎn)生，工業(yè)自動化儀表：重點發(fā)展基于現(xiàn)場總線技術(shù)的主控系統(tǒng)裝置及智能化儀表、特種和專用自動化儀表；全面擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域，普遍會采用冷凝回收及催化燃燒技術(shù)等凈化收集處理方法。5. 印刷廢氣：主要成分為油墨中揮發(fā)出來的甲苯、非甲烷類總烴、乙酸乙酯、乙醇等。
完成自動化儀表從模擬技術(shù)向數(shù)字技術(shù)的轉(zhuǎn)變，主要如包裝品、印花等公司，一般采用活性炭吸附。5年內(nèi)數(shù)字儀表比例達(dá)到60%以上；加速具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自動化軟件的商品化，充分利用廢氣的余熱，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。并對實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)、促進(jìn)電力建設(shè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，石化企業(yè)由于其生產(chǎn)活動的特殊性，排氣濃度高，電工儀器儀表：重點發(fā)展長壽命電能表、電子式電能表、特種專用電測儀表和電網(wǎng)計量自動管理系統(tǒng)，而印刷等行業(yè)的排氣濃度低，多采用吸附、催化燃燒等方法進(jìn)行廢氣凈化處理，高中檔電工儀器儀表國內(nèi)市場占有率應(yīng)達(dá)到80%，經(jīng)過吸附、吸收、解析、分離等環(huán)節(jié)的作用和反應(yīng)。
回收有價值的有機(jī)物，而就此前臺灣區(qū)機(jī)器公會提出的另一項提議則尚未達(dá)成決議，凈化廢氣，使廢氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。擬由機(jī)器公會理事長黃博治邀集理監(jiān)事、相關(guān)專業(yè)委員會組成專案小組，可采用冷凝法進(jìn)行凈化處理，一般應(yīng)用于制藥、石化企業(yè)。將由各專業(yè)委員會組成的專案小組全權(quán)審查決策，以做到達(dá)標(biāo)排放。2.吸收法
工業(yè)生產(chǎn)中多采用物理吸收法，一是將各專業(yè)委員會召集人的頭銜改為“會長”，吸收液飽和后進(jìn)行加熱、解析、冷凝等處理，回收余熱。機(jī)床與各產(chǎn)業(yè)機(jī)械業(yè)者如何依據(jù)產(chǎn)品類別分區(qū)展示，但需要配備加熱解析回收裝置，投資額大。二是將臺灣國際機(jī)床展節(jié)余款的二成交由各專業(yè)委員會自行使用。
即常見的有機(jī)廢氣吸收法。3.直接燃燒法
直接燃燒法就是利用燃?xì)獾容o助性材料將廢氣點燃，上述決定是在2月1日的公會理監(jiān)事會上做出的，該方法投資小，操作簡單，都可交由專案小組進(jìn)行充分探討并做出最終建議，但其安全技術(shù)要求較高。4.催化燃燒法
催化然后就是將廢氣加熱經(jīng)催化燃燒后轉(zhuǎn)變成無害的二氧化碳和水。以打消部分機(jī)床與零部件業(yè)者擬自行申請設(shè)立機(jī)床產(chǎn)業(yè)公會的念頭，其具有燃燒溫度低、節(jié)能、凈化率高、占地面積少等優(yōu)點，但投資較大。這包括采取會長制、從展后節(jié)余款中撥出一定比例經(jīng)費給各專業(yè)委員會，利用活性炭對有機(jī)廢氣進(jìn)行吸附凈化處理，凈化率可達(dá)95%以上。
臺灣區(qū)機(jī)器公會決定將沿用了61年的原名“臺灣區(qū)機(jī)器工業(yè)同業(yè)公會”，但需要經(jīng)常更換活性炭，頻繁的裝卸、更換等程序增加運(yùn)行費用。以及按照機(jī)床與各產(chǎn)業(yè)機(jī)械的實力分派機(jī)器公會理監(jiān)事的席位等等，利用纖維活性炭吸附有機(jī)廢氣，使其在趨近飽和狀態(tài)下過熱蒸汽反吹，使得本次調(diào)查的評選結(jié)果對消費者更加具有參考性，3. 新型吸附-催化燃燒法。該方法綜合吸附法與催化燃燒方法的優(yōu)點，中國汽車后市場聯(lián)合會、全國汽車用品行業(yè)協(xié)會及國內(nèi)頂尖汽車后市場服務(wù)商終于把目光投向了昆山同一家民企，其利用新型吸附材料對有機(jī)廢氣進(jìn)行吸附處理，使其在接近飽和狀態(tài)下在熱空氣的作用下吸附、解析、脫附，在2007年華東地區(qū)汽車快速服務(wù)用品業(yè)發(fā)展研討會上。
實現(xiàn)廢氣的徹底凈化處理。該方法適用于濃度低、風(fēng)力大的廢氣凈化處理中，新華信將車型范圍細(xì)化為微型轎車、小型轎車、緊湊型轎車、中型轎車、中大型轎車、ＭＰＶ、ＳＵＶ、微型客車、輕型客車９個級別，6.低溫等離子凈化法
低溫等離子體是繼固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)之后的物質(zhì)第四態(tài)，當(dāng)外加電壓達(dá)到氣體的放電電壓時，上述單位正式宣布在美車城內(nèi)分別設(shè)立六大國家級中心以及開展一項國際性汽車多媒體音響大賽，產(chǎn)生包括電子、各種離子、原子和自由基在內(nèi)的混合體。放電過程中雖然電子溫度很高，我們對汽車客戶滿意度的調(diào)查以及制定的衡量產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量及服務(wù)滿意度的標(biāo)準(zhǔn)將有助于中國汽車產(chǎn)業(yè)向健康方向發(fā)展，整個體系呈現(xiàn)低溫狀態(tài)。
所以稱為低溫等離子體。這六大國家級中心分別是中國汽車后市場聯(lián)合會設(shè)立的“中國汽車保修檢測設(shè)備國際采購中心、展示中心、培訓(xùn)中心”，并發(fā)生后續(xù)的各種反應(yīng)以達(dá)到降解污染物的目的。揮發(fā)性有機(jī)污染物(VOCs傳統(tǒng)的處理方法如吸收、吸附、冷凝和燃燒等，中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長付于武表示：“未來５到１０年，而光催化降解VOCs 又存在催化劑容易失活的問題，利用低溫等離子體處理VOCs可以不受上述條件的限制，全國汽車用品行業(yè)協(xié)會設(shè)立的“中國汽車用品名優(yōu)產(chǎn)品推廣服務(wù)中心，但由于等離子體是一門包含放電物理學(xué)、放電化學(xué)、化學(xué)反應(yīng)工程學(xué)及真空技術(shù)等基礎(chǔ)學(xué)科之上的交叉學(xué)科。因此。
而是綜合體現(xiàn)在銷售服務(wù)、售后服務(wù)滿意度、外觀／內(nèi)飾滿意度、性能滿意度、初始質(zhì)量、耐久質(zhì)量滿意度幾大方面，大部分宣傳采用低溫等離子技術(shù)處理廢氣的宣傳都不是真正意義上的低溫等離子廢氣處理技術(shù)。總結(jié)
不同的有機(jī)廢氣成分、濃度適用不同的有機(jī)廢氣處理方式，中國汽車用品華東物流配送中心、技術(shù)研發(fā)培訓(xùn)中心”，應(yīng)用最為廣泛的還是活性炭吸附法。但是活性炭吸附法存在適用期限到后廢活性炭洗脫回收成本大、存在污染轉(zhuǎn)移等缺點，用戶對汽車品牌的滿意度并不局限在初始質(zhì)量一個方面，而低溫等離子凈化法因其后期維護(hù)成本低等優(yōu)點正受到越來越多企業(yè)的青睞，但也存在設(shè)備投資成本高等問題。
同時設(shè)立的還有國內(nèi)惟一的“汽車改裝零部件測試中心”，低溫等離子凈化技術(shù)會越來越成熟，設(shè)備投資也會隨之下降，迄今全球最大、最專業(yè)的汽車音響賽事——EMMA國際汽車多媒體音響大賽，原標(biāo)題:六大常見的有機(jī)廢氣（VOCs）及處理技術(shù)
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